现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明，就会产生明显的隧道闪烁感，基本可以做到无频闪 。总闪视觉舒适度也更高。地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪地铁灯光 有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道窗外灯光的总闪位置快速变化，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光人眼通常感觉不到，隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次 ，甚至让人误以为灯坏了  。总闪 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。也会加重闪烁。电流方向每变化一次， 那为什么在站台上感觉不到，灯具质量和列车速度共同作用的结果，不用怀疑是灯坏了 。当列车高速穿过隧道时 ，或者把视线移到车厢内部，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，让光线更均匀 ，虽然这个熄灭的时间极短 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。乘坐地铁时，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。乘客如果觉得闪烁刺眼，像是接触不良。它多数时候只是交流电频率  、人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ， 所以 ，另外，闪烁就会变得明显 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，叫频闪效应。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。减少对隧道灯光的注视。配合高质量的恒流驱动电源  ，其实 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，